Ok, ik heb getwijfeld, moet ik dit wel delen via LinkedIn?
Maar, waarom ook niet? Mijn passie, mijn job, het loopt eigenlijk allemaal door elkaar; schrijven, fietsen, schrijven over fietsen… Dus here we go.
Vorige week was het weer zover, NEW BIKE DAY!
De dag waarop je hart (of het mijne althans) een sprongetje maakt.
My ride for 2021, de gloednieuwe Specialized Epic. Een superlicht frame met vernieuwde geometrie en Brain-technologie. De fiets is afgemonteerd met Shimano XTR en customized Stealth Carbon Wheels.
Ja, mannen, de tijd dat vrouwen een fiets kozen op basis van de kleur, ligt ver achter ons.
Wij dames leren snel en kunnen ons mannetje staan op én naast de fiets. We kunnen dus heus wel meepraten over de laatste technische snufjes, de veerweg of het ideale rubber bij de weersomstandigheden van de dag.
De Brain denkt voor jou
Terug naar de nieuwe Epic dan. De voorbije week bewees deze machine zijn efficiëntie met wereldbeker en wereldtitel overwinningen. De nieuwe Brain doet duidelijk zijn werk.
Maar wat is dat nu, die Brain?
Het is een unieke technologie, die de Specialized Epic zo kenmerkt. Dit systeem zorgt ervoor dat de dempers enkel reageren bij een impact van onderuit. Het systeem filtert als het ware de boomwortels en stenen. Als je bergop op de pedalen loopt, reageert de Brain niet.
In samenwerking met Rock Shocks is de technologie voor het model van 2021 nog verbeterd, stijver dan ooit.
Er is natuurlijk een heel technisch verhaal rond die nieuwe, verbeterde Brain. Zo zijn er de verplaatste oliekamer en de progressievere veercurve. Het hele verhaal hier uit de doeken doen, zou ons veel te ver leiden.
Het grote voordeel? De Brain denkt voor jou, geen gedoe met hendels onderweg. Focus op trappen en de vering doet zijn ding afhankelijk van het terrein. De nieuwe Brain heeft een groot bereik, je kan em heel hard en ‘racy’ instellen of net heel soft, waardoor het erg comfortabel wordt.
Meer stabiliteit
De geometrie van de Epic werd ook flink aangepakt, waardoor je meer stabiliteit en controle krijgt.
In een notendop:
steiler balhoekhoofd
kortere achtervork
lagere bottom bracket, waardoor het zwaartepunt lager komt
langere bovenbuis, kortere stuurpen
Zo, ik kan gerust nog even doorgaan over die nieuwe fiets… Maar ga nu eerst een ritje maken!
Wat wil jij nog graag weten over mijn nieuwe bike?
Volg mijn bike-avonturen op @ing2thee.